एयर सेंसर की जांच कैसे करें?
आंतरिक दहन इंजन के प्रदर्शनमोटे तौर पर ईंधन के मिश्रण की गुणवत्ता पर निर्भर करता है, अर्थात् गैसोलीन से हवा का अनुपात इंजन के संचालन के विभिन्न तरीकों में, यह अनुपात अलग-अलग हो सकता है। अनुपात के अनुपालन के लिए, परिस्थितियों के आधार पर इसे बदलते हुए, वाहन को बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह संवेदक द्वारा मॉनिटर किया जाता है। ऑपरेशन की प्रक्रिया में, फ्लोमीटर की एक खराबी हो सकती है, इसलिए पहले से जानना महत्वपूर्ण है कि हवाई प्रवाह संवेदक कैसे जांचें।
सेंसर डिवाइस
वायु प्रवाह मीटर एक सेंसर है जो कार इंजन के सिलेंडरों में बहने वाली हवा की मात्रा को निर्धारित करता है।
सेंसर विभिन्न प्रकार और माप में आते हैंअलग-अलग तरीकों से ये मापन यांत्रिक हो सकता है- धातु की प्लेट की स्थिति बदलती रहती है, और थर्मामोममेट्रिक भी हो सकती है। उत्तरार्द्ध एक प्राथमिक मार्कर के रूप में उपयोग हवा के प्रवाह और एक विशेष रूप से गर्म संवेदक तत्व के बीच का अंतर है।
टूटने के कारण
Flowmeters "ब्लेड" प्रकार यांत्रिक तत्वों के साथ आंतरिक सतह के संदूषण के कारण विफल हो सकते हैं या संवेदक में वर्तमान प्रवाह के मापदंडों को बदल सकते हैं।
थर्मामीटरों-संवेदक का दोषकार से बिजली की आपूर्ति की समाप्ति के साथ जुड़ा जा सकता है बिजली की विफलता का मुख्य कारण संपर्कों का संदूषण या उनके टूटने भी हो सकता है।
हवा की कीमत के गेज की खराबी के बुनियादी संकेतक:
- बेकार में, इंजन लगातार ऑपरेटिंग मोड बदलता है;
- फैलाव के दौरान कार के आंदोलन की गतिशीलता में उल्लेखनीय परिवर्तन;
- निष्क्रिय गति से आम की संख्या सामान्य रूप से कम होती है या इसके विपरीत ऊंची होती है;
- इंजन शुरू करना संभव नहीं है
गेज की सेवाक्षमता की जांच
ऑपरेटर के लिए वायु संवेदक को कैसे जांचना है, इस सवाल का उत्तर देने के लिए, निम्नलिखित मेहनत को किया जाना चाहिए।
उपरोक्त बाहरी संकेतक के अतिरिक्तएक एयर सेंसर खराबी, एक अंतर्निर्मित ऑन-बोर्ड कंप्यूटर सिस्टम को प्रवाहमापी की खराबी की रिपोर्ट करना चाहिए अधिकांश आधुनिक मशीनों में इसे स्थापित किया गया है, और सिस्टम निदान करना आसान है। समस्या निम्न है: वायु प्रवाह संवेदक के एक खराबी की स्थिति में, "चेक इंजन" सूचक रोशनी ऊपर। घर पर विशेष उपकरणों के बिना, इस खराबी का सही कारण निर्धारित नहीं किया जा सकता है। एक तरह से या किसी अन्य को, आपको सेवा में एक कार चलाने की ज़रूरत है
यदि फ्लोमीटर की एक खराबी संदिग्ध है,अस्थायी रूप से इसे एक नए के साथ बदलें अगर इंजन के प्रदर्शन में सुधार हो, तो यह सुरक्षित रूप से कहा जा सकता है कि पुराना प्रवाहमापी दोषपूर्ण था।
आप काम की एक मानक परीक्षा आयोजित कर सकते हैंनिर्माता के निर्देशों के अनुसार मोटर के तत्व। अक्सर काम को इग्निशन टाइमिंग की जांच से शुरू करना चाहिए, यह समझें कि बिजली के नेटवर्क और संपर्क अक्षुण्ण हैं या नहीं। इसके अलावा, वर्तमान रिसाव को खत्म करना आवश्यक है, संवेदक के तारों और शरीर पर बाह्य दृश्य क्षति को खत्म करना।
इसके अलावा, बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह सेंसर आवश्यक हैनिम्नलिखित तरीके की जांच करें - ईंधन के मिश्रण में गैसोलीन का हिस्सा बढ़ाएं। ऑक्सीजन सेंसर को डिस्कनेक्ट करें और इसे एक वाल्टमीटर से कनेक्ट करें इंजन की गति को 2500 आरपीएम में बढ़ाने के लिए आवश्यक है, धीरे से त्वरक पेडल दबाकर। इस प्रकार, आप दहनशील मिश्रण में गैसोलीन की सामग्री को कृत्रिम रूप से बढ़ाते हैं, इसमें आप डिवाइस को मिश्रण को समृद्ध करने में मदद करेंगे। इन उपायों के दौरान, मोटर की कामकाजी गति गिर जाएगी और लगभग 200-300 आरपीएम हो जाएगी।
में संवेदक की दक्षता का मुख्य सूचकइस मामले में एक वाल्टमीटर होगा यदि डिवाइस जल्दी से 0.9 वी। की वोल्टेज पढ़ने पर पहुंचती है, तो इसका मतलब होगा कि सेंसर निर्दोष है और गलती का कारण दूसरे में है यदि वाल्टमीटर के तीर को 0.9V तक धीमा कर दिया जाता है या 0.8V या उससे कम पर बंद हो जाता है, तो बड़े पैमाने पर वायु प्रवाह संवेदक दोषपूर्ण है।
संवेदक की कार्य क्षमता के लिए परीक्षण करना संभव हैएक कमजोर दहनशील मिश्रण के साथ ऑक्सीजन। वैक्यूम ट्यूब में हवा का चूषण अनुकरण करना आवश्यक है। दोबारा, मुख्य मार्कर वाल्टमीटर पढ़ना होगा। यदि संभावित अंतर (पठन) 0.2 वी से कम हो जाता है, तो इसका मतलब है कि सामान्य मोड में ऑक्सीजन सेंसर सामान्य रूप से काम कर रहा है। यदि रीडिंग धीरे-धीरे बदल जाती है या वोल्टेज अपर्याप्त रूप से चला जाता है (0.2 वी। से अधिक रहता है), तो सेंसर दोषपूर्ण है।
गतिशील मोड का परीक्षण भी है इंजेक्शन सिस्टम के कनेक्टर को खोजने के लिए आवश्यक है, वाल्टमीटर को समानांतर मोड में कनेक्टर से कनेक्ट करें। इसके बाद, आपको सिस्टम को सामान्य ऑपरेशन में पुनर्स्थापित करना होगा। इंजन के रोटेशन के सूचक को डेढ़ हजार में सेट किया गया है। संभावित अंतर 0.5 वी होना चाहिए। अन्यथा, संवेदक दोषपूर्ण है और इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
अब आप जानते हैं कि एयर सेंसर कैसे परीक्षण किया जाए। हमें उम्मीद है कि इस संबंध में आपको कोई परेशानी नहीं होगी।
